Nel mercato dell’auto è di nuovo corsa agli incentivi. Ammonta infatti a 950 milioni di euro — di cui 10 ‘ereditati’ dai fondi dell’anno precedente — il nuovo programma di ecoincentivi della primavera 2026, strutturato sul modello del piano Ecobonus già sperimentato negli anni scorsi. Nel piano, 793 milioni sono destinati alle auto, 35 milioni a ciclomotori, motocicli e quadricicli, 53 milioni per i veicoli commerciali leggeri, 20 milioni per l’usato auto e 50 milioni per il noleggio a lungo termine.
Per il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, “il piano si propone l’obiettivo della sostenibilità ambientale“. Scatterà quindi “la contestuale rottamazione del parco auto più vecchio d’Europa. La rottamazione riguarda in primo luogo le auto Euro 0, 1, 2 e 3. Inoltre gli incentivi saranno diretti soprattutto alle famiglie con redditi bassi“.
Incentivi auto e moto primavera: chi può accedere e a quali condizioni
Capire per chi sono gli incentivi auto e moto della primavera e a quali condizioni spettano è il primo passo per non perdere l’opportunità. Il piano Ecobonus si rivolge a persone fisiche e, in parte, a soggetti giuridici (con esclusione dei concessionari auto). L’accesso è subordinato a tre requisiti fondamentali:
- La proprietà del veicolo da rottamare da almeno 12 mesi in capo al beneficiario o a un familiare convivente.
- Il rispetto delle soglie di prezzo del veicolo acquistato (Iva esclusa), differenziate per fascia di emissioni.
- Il mantenimento della proprietà del nuovo veicolo per almeno 12 mesi (persone fisiche) o 24 mesi (persone giuridiche).
Una maggiorazione del 25% degli importi è confermata per i nuclei familiari con ISEE inferiore a 30.000 euro, con un incentivo massimo che può raggiungere i 13.750 euro. Questo meccanismo rende il piano particolarmente orientato a sostenere le fasce di reddito medio-basse nell’accesso a veicoli a basse emissioni.
Incentivi per fasce di emissioni
Rispetto al passato cambia la ripartizione degli incentivi disponibili per le diverse tipologie di auto. Le più ‘pulite’ – le elettriche con emissioni comprese tra 0 e 20 grammi di CO₂ per km – potranno contare su 240 milioni di euro. Altri 150 milioni andranno alle ibride plug-in tra 21 e 60 g/km, mentre la dotazione maggiore – 403 milioni – andrà alle auto nella fascia tra 61 e 135 g/km, ovvero full hybrid, mild hybrid e vetture con motore a benzina o GPL a basso consumo. Si tratta di una inversione di marcia rispetto al passato, con una maggiore attenzione ad auto dal listino più abbordabile rispetto alle elettriche pure.
👉 Leggi anche: POS senza partita IVA: come funziona nel 2026
Rottamazioni: anche Euro 5 rientra nel piano
Il piano di incentivi si basa anche, come detto, sulla rottamazione delle auto dalla categoria Euro 0 fino alla Euro 5, purché di proprietà da almeno 12 mesi del beneficiario o di un familiare convivente. I fondi per la rottamazione delle Euro 5 sono peraltro limitati all’acquisto di vetture elettriche o ibride plug-in. Il meccanismo degli incentivi è particolarmente premiante per chi rottama vetture più inquinanti (Euro 0, 1 e 2) e sostiene gli automobilisti con redditi più bassi.
Per la fascia 0-20 g/km (elettriche) è previsto:
- 6.000 euro senza rottamazione;
- 11.000 euro con rottamazione di auto Euro 0, 1 e 2;
- 10.000 euro con rottamazione Euro 3;
- 9.000 euro con rottamazione Euro 4;
- 0 euro con rottamazione Euro 5 (salvo ISEE sotto 30.000 euro).
Con ISEE sotto i 30.000 euro i valori diventano rispettivamente 7.500, 13.750, 12.500, 11.250 e 8.000 euro (aprendo anche la categoria Euro 5).
Bonus ed emissioni: la tabella per fascia
Salendo di emissioni (21-60 g/km, ibride plug-in), gli incentivi sono di 4.000, 8.000, 6.000, 5.500 e 0 euro (senza/con rottamazione Euro 0-2/3/4/5), che per gli ISEE under 30.000 euro diventano 5.000, 10.000, 7.500, 6.875 e 5.000 euro. Per le vetture con emissioni 61-135 g/km senza rottamazione non ci sono incentivi, mentre sono di 3.000 euro rottamando le Euro 0-2, 2.000 euro per le Euro 3 e 1.500 euro per le Euro 4.
Va segnalato che i bonus sono applicabili solo su vetture con prezzi inferiori (IVA esclusa) a determinate soglie: 35.000 euro per le elettriche e quelle della fascia 61-135 g/km di CO₂; 45.000 euro per le 21-60 g/km.
Incentivi sull’usato e per ciclomotori e motocicli
Interessante anche il contributo per l’acquisto di auto usate Euro 6 dal valore non superiore ai 25.000 euro (IVA esclusa), nel caso di contestuale rottamazione di un veicolo fino alla classe Euro 4 di proprietà da almeno 12 mesi. L’incentivo è di 2.000 euro, con una dotazione complessiva di 20 milioni.
👉 Leggi anche: Pensionamento anticipato 2026: le nuove regole
Il piano prevede anche 35 milioni di incentivi per ciclomotori, motocicli e quadricicli, con la dotazione maggiore destinata a quelli elettrici e solo 5 milioni per quelli non elettrici. Per gli elettrici il contributo senza rottamazione è pari al 30% del valore del veicolo con un massimo di 3.000 euro; con rottamazione si sale al 40% con un tetto di 4.000 euro.
Domande frequenti sugli incentivi auto e moto
Chi può richiedere gli incentivi auto e moto della primavera?
Possono accedere agli incentivi le persone fisiche residenti in Italia e, con alcune limitazioni, i soggetti giuridici (esclusi i concessionari). È necessario essere proprietari del veicolo da rottamare da almeno 12 mesi, o che lo sia un familiare convivente.
Quali auto si possono rottamare per ottenere il bonus?
Si possono rottamare veicoli dalla categoria Euro 0 fino alla Euro 5. I fondi per la rottamazione delle Euro 5, tuttavia, sono riservati esclusivamente all’acquisto di auto elettriche o ibride plug-in.
Qual è l’incentivo massimo ottenibile?
L’incentivo massimo raggiunge i 13.750 euro per l’acquisto di un’auto elettrica (fascia 0-20 g/km) con rottamazione di un veicolo Euro 0, 1 o 2 e ISEE familiare inferiore a 30.000 euro.
Esiste un limite di prezzo per il veicolo acquistato?
Sì. Il veicolo acquistato deve avere un prezzo (IVA esclusa) inferiore a 35.000 euro per le elettriche e le auto nella fascia 61-135 g/km, e inferiore a 45.000 euro per le ibride plug-in nella fascia 21-60 g/km.
Per quanto tempo devo mantenere il nuovo veicolo?
Le persone fisiche devono mantenere la proprietà del veicolo per almeno 12 mesi; le persone giuridiche per almeno 24 mesi.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
