Trovare auto che consumano poco non è solo una moda: infatti per molti guidatori è una scelta dettata da necessità economica ed ecologica.
Senza ombra di dubbio, la crescente popolarità delle motorizzazioni ibride e plug-in ha trasformato le aspettative rispetto ai consumi reali e prestazionali, portando al centro dell’attenzione modelli capaci di offrire valori concreti che si avvicinano – o addirittura superano – quelli dichiarati.
Le classifiche di metà anno fornite dai test sul campo, come quelli effettuati da Motor1 su un tragitto standard da Roma a Forlì di circa 360 km, mostrano che i modelli più parsimoniosi coprono benzina, diesel, full hybrid e plug-in hybrid, con alcune vetture che fanno segnare consumi medi inferiori a 4 litri per 100 km.
Sono queste le auto che consumano meno
Queste prove reali amplificano quanto i dati WLTP possano ancora discostarsi in condizioni d’uso normale, confermando l’importanza di guardare oltre i numeri di targa.
Per esempio, tra le ibride plug-in spicca la Volkswagen Golf PHEV 2025 con motore 1.5 da 204 CV, che ottiene consumi record pari a 1,85 l/100 km nei test reali, rappresentando un nuovo punto di riferimento per efficienza e praticità. Anche la Toyota Yaris Cross full hybrid mostra capacità sorprendenti per la sua categoria: compatta, agile, dotata di tecnologie moderne e capace di ridurre i consumi in ambito urbano ed extraurbano.
Non mancano le sorprese nella gamma mild hybrid e full hybrid: la Peugeot 208 mild hybrid con motore da 1.2 litri e cambio automatico a doppia frizione è sorprendentemente efficiente, così come la Citroën C3 Aircross mild hybrid, nota per consumi bassissimi e ottima abitabilità, ideale per chi cerca uno stile originale senza rinunciare alla parsimonia nell’uso quotidiano.
Dal fronte diesel, le moderne unità Euro 6D continuano a giocare un ruolo significativo soprattutto in strada extraurbana: modelli come la Opel Crossland e la Citroën C3 Aircross diesel riescono a superare i 25 km/l reali, con consumi medi attorno ai 3,9 – 4,0 l/100 km. E per chi percorre molti chilometri l’anno, restano una scelta sensata, purché si usino soprattutto su strade lunghe.
Per quanto riguarda le ibride, emergono anche la Toyota Prius Prime e la Toyota Corolla Hybrid tra le più efficienti del 2025: la Prius plug-in garantisce circa 58 mpg combinati (quasi 4 l/100 km equivalenti), mentre la Corolla ibrida mantiene consumi simili intorno ai 52 mpg. Anche la Honda Insight, con circa 55 mpg, si conferma una scelta convincente per chi cerca un design sobrio e un funzionamento equilibrato.
Una menzione particolare va alla Hyundai Ioniq in versione ibrida: con circa 60 mpg combinati (meno di 4 l/100 km), è tra le auto più parsimoniose in assoluto sul mercato 2025, capace di coniugare stile moderno, autonomia ed efficienza.
La Honda Civic Sport Hatchback Hybrid 2025, proprio in queste ore protagonista di un test in cui ha raggiunto 48,1 mpg combinati (quasi 4,9 l/100 km) pur avendo un motore da 200 CV, dimostra che con una guida oculata le prestazioni non devono andare a scapito del risparmio – infatti in condizioni urbane si è spinta a 63 mpg in alcune percorrenze locali.
Scegliere l’auto va comunque in base al proprio stile di guida e bisogni
Alla fine, scegliere una delle auto che consumano meno nel 2025 significa valutare attentamente il proprio stile di guida e le esigenze reali. Se si percorrono molti chilometri in autostrada o extraurbano, il diesel moderno resta competitivo, mentre le ibride plug-in o full hybrid offrono il massimo risparmio in città e misto. Le city car mild hybrid come la Fiat Panda mild hybrid o la Peugeot 208 permettono consumi bassi anche con prezzi più accessibili, mentre le compatte ibride e i SUV piccoli mostrano come la tecnologia ibrida sia ormai matura e diffusa.
In definitiva, la top classifica del 2025 vede modelli come Volkswagen Golf PHEV, Hyundai Ioniq Hybrid, Toyota Prius Prime, Honda Civic Hybrid e Citroën/Opel diesel come i veri protagonisti dell’efficienza reale. Chi cerca consumi risicati senza rinunciare a comfort e affidabilità troverà insomma più di una valida alternativa per risparmiare davvero, guidando con la mente e non solo con l’occhio alla spia del carburante.
